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　　我不去杭州，杭州也自来见我吗！再三确认之后，真的不是我眼睛花了，拍了合照记录一下。

　　第二天中午从地铁站出来，小红车还在。赶紧合照，记录了一下这个五年没见过的车子：带扫码开锁，内走线设计。

　　车子是被锁住的，问了客服，该车是1月31日借走，这下我更相信：这是被人骑到苏州来的了。

　　昨天，橙柿记者联系了袁同学，他说，他最终没能等来那位神秘的骑车人，事情最终出现了反转。

　　自己的心情，也从最开始的惊喜，慢慢变成了惆怅感慨！可能错失了一辆流失小红车让它“回家”的机会……

　　关于这辆小红车的发现经过，小袁说，2月7日晚上10点多他下班，把电动滑板车停在苏州临顿路地铁站附近，突然发现旁边有一辆杭州小红车，车头还上了锁。

　　当时，他以为是骑行爱好者从杭州一路骑回来的，“我在杭州上学工作生活过，已经5年没回杭州了。”

　　2月8日第二天中午上班路过，那辆小红车还在，小袁又拍下了车牌号以及车身多张照片。

　　“我通过杭州12345联系上了小红车客服，客服说，车是1月31日晚上借走的，没有还车记录，在苏州暂时没法安排取回。”

　　初次发现小红车，小袁说他的第一印象是：如果这辆小红车是一路被人骑行过来的，沿途路线多浪漫呀，虽然有点冷。

　　傍晚5点多，他去吃饭，特意再去现场看看，很意外：那辆小红车已经被骑走，不在现场了！

　　下午，事情发生了变化，一些网友用小红车查询流失车的功能，提醒小袁：这辆车可能是流失车，也可能是被盗了。

　　网友说，这辆车要么是骑走不还，要么是借车人想长期骑行后再还车，还有可能是被偷盗的。还有人查询到：这辆车是1月31日晚上21:17被人从杭州骑走的。

　　2月8日晚上，越来越多的网友，分享了自己喜欢杭州小红车，或丢失小红车的经历。

　　评论区有很多热心网友说，丢车后，看到路上有流失车，就会帮忙反馈让小红车“回家”。

　　小袁再次联系了小红车客服人员，确认了网友们的说法，这辆小红车是一辆流失车。

　　小袁满腹感慨和惆怅！他说，自己很喜欢杭州，大学生活中，自己一直骑行小红车，是生活的记录者。

　　“本来以为是骑行者骑来苏州的，当时很感动。后来得知可能是丢失车，又多了一点惆怅！我要帮这辆小红车回家。”

　　有骑行的网友告诉小袁，其实杭州到苏州，也没想象中那么远，骑行10-12个小时到达。（导航软件显示，杭州武林广场到苏州临顿路地铁口距离145公里，如果骑行需要9小时13分钟）

　　“确实有骑行爱好者，骑公用自行车跨城旅行的，但这次遇到的这辆车，可惜不是的。这是流失车，有一个伤心车主在等它回家……”

　　客服人员称，这辆车是1月31日晚上借的，没有还车记录，也没有查到流失车备案信息。

　　客服人员还说，有一部分市民，把小红车骑到较远的地方，不知道怎么还车，会打电话来咨询怎么处理。

　　“能够查到的记录是它遗失好多天了，从1月31日以后就没有信息了。后台显示，用车人并没有报失，可能他自己不知道没有还车成功。”

　　客服人员称，还有其他市民反映过这辆车的情况，已经登记上去了，不过还没有处理意见出来。

　　“从大学到工作，之前在杭州待过9年。”小袁说，杭州这座城市，给他留下太多的美好印象。

　　他还翻了翻相册，找到了11年前、2014年12月6日第一次借到当时新投放市场、新款金属车篮小红车的照片。

　　“开始上学的时候，那时还没有ofo、摩拜等共享单车，和同学们出行都是公交+小红车。从学校门口出发，慢慢在市区认识这个城市，去西湖绕圈，甚至坐BRT去下沙小和山，公交到其他的高校区之后，都是要小红车代步的。”

　　“西湖边、三墩、老和山、白堤苏堤，我骑车跨过钱塘江大桥，小红车的身影一直在记忆深处。哪怕后面地铁1号线开通后，小红车依然是我换乘中转的‘主力军’。”

　　“前天晚上10点多，下班准备去坐地铁，看到这辆杭州的小红车，第一印象是震惊和惊喜，这才想起：来苏州后，已经5年没回杭州看看了。

　　橙柿记者注意到，在小袁的分享文章下方，有很多网友留言，“我的车被骑走2年了。”

　　6月5日傍晚，在武汉就读大学的杭州籍陈同学，在徐东大街徐东村公交站，看到了一辆“非常眼熟”的自行车：来自家乡杭州的“小红车”！

　　杭州公共自行车公司马上核查——这辆流浪740多公里、编码“1304113”的小红车，已经失踪3年了。

　　它在杭州服务了1年，出借过2756次，最后一次服务是2014年10月，在西湖边长桥公园附近。那次工作人员忙于车辆下架，还没来得及把它上锁，就被人“顺手牵羊”了，从此流落在外3年。

　　这是当时小红车历史上“出走”最远的一次，小红车在外省出现的情况非常少见。

　　还有网友报料说，在清华大学校园里，还发现了一辆来自湖南株洲的公共自行车，算起来跑了1500多公里！

　　更匪夷所思的还有：几年前，有人发现了法国巴黎的公共自行车，跨越了4000公里，还漂洋过海到了遥远的非洲马里。

　　法国《费加罗报》报道说，自从2007年巴黎推出了公共自行车服务后，一条神秘的产业链随之形成：公共自行车在夜里被盗，然后通过货运飞机运送到非洲销售。

　　据报道，每年都有上千辆法国公共自行车打着“飞的”，“移民”到非洲，一去不复返。

　　据说，非洲人非常喜欢自行车，他们认为自行车“功能非常强大，以至于可以在丛林中畅行无阻”。